工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!
船員工作總結新人篇一
甲方： 乙方：
一、合同期限：
本合同期限為 個月，即 年 月 日至 年 月 日，并約定試用期為 個月，試用期工資標準為 元/月，從乙方登船之日起計算。在試用期7天內，甲方認為乙方不能勝任應聘的崗位工作或主動向甲方提出離職，或在試用期內乙方有違規違法行為，則甲方不付給乙方任何報酬，且乙方的一切費用自理。試用期間，甲方經考核認定乙方不合格，則按乙方實際工作時間付給報酬，甲方給乙方報銷居住地至工作地的單次路費。如試用期合格，則按實際工資標準計算。如甲方船舶出售或其他特殊原因，乙方同意甲方解除合同，并不追究甲方提前解除合同的違約責任。
二、作業區域：
沿海港口、航道工程施工區域內。
三、工資津貼的發放：
1.乙方的工資標準為每月 人民幣，由乙方領取或乙方指定的人員代領。但是，由乙方指定的人員代領如果發生任何糾紛，甲方對此不負責。不足一個月時，按月標準工資除以當月天數均乘計算。乙方在甲方工作滿一個月后，其當月工資由甲方在次月20號前付給乙方指定的.銀行帳戶，以后工資依次類推(注：工資支付方式是：a、工資報表現金領取 b、代領 c、支付到乙方指定的銀行帳戶上)。上述工資標準包括法定節假日及加班津貼，以及雙方應交納的社會保險等費用。從乙方上船交接日第二天起到交班下船當日為止(包括下船之日)。
2.乙方第一個整月的工資作為行為保證金留在甲方，行為保證金在乙方離船后，一個月內甲方與乙方結清。如乙方有以下行為時，甲方有權視情節輕重扣除乙方所余工資：乙方因個人原因未完成合同規定期限而要求休假的;因非工傷疾病不能堅持工作的;因個人業務素質低下不稱職造成損失的;有違紀違法的行為被甲方遣返的;責任心或服從性差，因此被甲方領導建議遣返的;造成責任事故，因此被船舶遣返的以及其他非正常調動而沒有完成合同期限的情況。乙方被遣返時，被遣返時的交通費以及接班人員交通住宿等費用由乙方承擔。
3.甲方根據乙方的工作業績，按船舶管理規定及時發放給乙方獎金。
4.假期：甲方安排乙方三個月內休假一次，休息時間為15天(包括在途時間)，因工作需要，若不能安排休息，補償給乙方加班工資，加班工資按月工資/30天平均均乘計算。
5.乙方在船期間的伙食費為15元/天(按實際上班時間結算)。伙食費不得均分，船長應管好伙食，以免影響員工的健康。
四、證書
1.乙方雇傭期間內必須出具真實有效包括有等級和數量均滿足要求的船員適任證書、專業培訓合格證書、船員證、船員服務薄、健康證及其他一切必備的有效證書，同時乙方保證能夠勝任其本職工作。
2.雇傭期間內甲方根據乙方表現，為乙方辦理培訓相關崗位資格證書，甲方為乙方培訓技能等費用由乙方承擔;若合同期滿，該費用由甲方承擔，若合同期未滿，該費用從乙方工資中扣除。
3.如因船員證書不齊導致船舶被港口主管單位處罰以及船舶被滯留而給甲方造成的損失，乙方應負完全賠償責任。
五、工作職責與義務
1.乙方保證能夠勝任自己的本職工作，并保證嚴格履行甲方有關船員職務的條款。
2.乙方在船工作期間必須服從船長和公司部門負責人的領導，嚴格遵守甲方有關船舶和船員管理的各項規章制度。愛護船舶財產，遵守勞動紀律，不得私拿變賣船舶任何物品，船員離船時需將勞動保護用品留船。
3.乙方在船工作期間不得發生斗毆，聚眾鬧事;不得開賭和聚賭;不得吸毒和^v^;不得曠工;不得盜賣船舶物品等任何違法犯罪行為。
六、違約責任及處理
如乙方因違反上述第五條有關規定時：
1.導致乙方傷亡、殘疾、失蹤等情況，乙方承擔全部責任，并承擔甲方安排接班船員的相關費用，甲方不承擔任何責任。
2.導致甲方蒙受經濟損失，甲方可扣除乙方所余工資作為賠償，同時有權要求乙方進一步賠償相關損失和追究乙方民事責任，并有權將當事人移交有關部門處理。
七、勞動保護與保險
1.甲方將根據合同規定向乙方提供必要的勞動護具，乙方必須將所領取的勞動護具如數攜帶登船使用。勞動護具屬船上財產，乙方離船時必須交給接替人員，若乙方不帶或少帶所發勞動護具登船，或將勞動護具遺失或販賣，甲方將根據情況作價扣罰其保證金。
2.船員自登船接班之日起交班離職之日止，甲方為乙方向保險公司投保船員合同期間的一切人身意外(包括工傷)險，甲方依照保險條款支付撫恤金，之后甲方不再承擔責任和義務。
索賠事宜。
4.乙方在派往船前故意隱瞞曾患心臟病、高血壓、肺病、糖尿病、腎病、精神病、胃病、癌癥等慢性疾病，體檢時未被發現，但在外派后因此而不能勝任本職工作，或因舊病復發導致提前遣返，或引起其他嚴重后果均由本人負責。遣返、交通、診治、誤工等一切費用和損失應由乙方自行承擔。乙方如果因非工傷致殘或死亡情況時，保險公司不予賠償時，甲方不承擔任何責任。
5.乙方若在本合同期間出現與其他單位或個人發生勞務糾紛，由乙方自行負責處理。
八、船員上船及遣返與費用承擔
1.甲方負責乙方從乙方居住地到上船地點及返回乙方居住地的差旅費用。乙方正常下船后，如果不返回乙方居住地，其差旅費自理。乙方上下船差旅費在乙方正常下船后一個月內甲方照上述規定與乙方結清。乙方必須服從甲方的行程安排，乘坐由甲方指定的交通工具上船及遣返。
2.乙方在上船或遣返途中，其攜帶的個人行李不得超過飛機、火車、輪船所限定的免費攜帶行李的重量限額。如有超重，費用由乙方自理。
3.船員合同未滿，所產生的上下船遣返費用由乙方承擔。
4.船員因違約行為、違法行為以及任何不當行為而遭到遣返，所產生的上下船遣返費用由乙方承擔。
5.如果船員直系親屬死亡或發生非常特殊情況，船員要求離船時，甲方應派人替換，由此產生的船員更換費用由雙方均攤。
6.如船員在船期間因公傷，經醫生證明不適于繼續留船工作，由此產生的替換船員費用由甲方承擔。
九、保守商業機密的權利和義務
甲方船舶動態、經營收入、客戶情況等構成商業機密的，船員不得泄密，乙方如有泄漏則賠償甲方的經濟損失。
十、雙方約定的其它事項
1.乙方在船上不服從部門主管和船長調度指揮或違法亂紀，經船長勸告無效，船長有權對乙方提出警告，建議甲方辭退。乙方如有異議，不得對抗或取鬧，但可以申報甲方復議。
2.本合同期滿，甲乙雙方如無異議，可以順延再簽。
3.乙方離任時，必須辦理移交手續。交接雙方在交接書上簽字，并經船上部門負責人和船長簽字確認方可離船。
十一、仲裁及其他
在履行合同時發生的任何爭議，應通過友好協商解決，否則從爭議發生之日起60日內向海事法院提出。本合同一式兩份，經雙方簽字生效，具有法律效力，有效期至乙方交班離任時止。
甲方： 乙方：
簽章： 乙方家庭住址：
乙方指定工資代領取人：
工資領取人身份證號碼：
開戶行：
賬 號：
年 月
船員工作總結新人篇二
一、積極努力學習，不斷充實自己
一年來，注重加強自身的政治理論、業務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優良傳統和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa-150)， 為東海救198申請更新一套gp，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業余文化生活。
對技術狀況實施監督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動態及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業務船舶電臺標識碼證書，并做好發放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無線航區船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。
三、做好____年船隊輪機人員的集中教育培訓的協調工作
____年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛星電視接收設備、現代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協調做好專業課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現場做拆裝實操并對設備保養中各種專業工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數據管理工作
按照船隊機務科__年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶__年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2、0到3、0版的修訂及____年度船舶擴大自修獎發放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五、加強船舶管理信息化建設
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經建立，陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。
六、存在的不足
1、對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。
2、獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經驗相對不足，對工作中出現難點的分析和解決能力不強。
3、年終考核筆試成績不好，專業知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規不了解。
4、管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養工作。
七、努力的方向
(一) 加強學習。加強政治理論、業務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
(二) 夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
(三) 管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
(四) 加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃__年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111、112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人____年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業。
船員工作總結新人篇三
鑒于甲方業務的需要，雇傭乙方為甲方提供勞務。根據《^v^民法通則》、《^v^合同法》和有關規定，甲乙雙方經*等協商一致，自愿簽訂本勞務合同書，共同遵守所列條款。
第二條雙方權利義務乙方認真遵守賣場各項規章制度，積極負責完成公司銷售目標和商品陳列標準，保證柜面商品的衛生及充足。
第三條勞務報酬支付甲方每月10號根據上月銷售數據支付乙方應得報酬。
第四條合同的終止與解除甲乙雙方若提出辭職與被辭需提前一個月告知，并在一切手續交接清楚后辦理。
第五條違約責任甲方每月對乙方提供100元商品免賠責任，超出短少按價格6折承擔。
第六條爭議解決甲乙雙方若發生爭議應在相互諒解的基礎上進行友好協商，直至達到雙方滿意。
第七條文本及生效
1、本合同文本一式兩份，甲乙雙方各執一份。
2、本合同于甲方蓋章、乙方簽字之日生效。
甲方：____________________乙方：____
日期：________年____月____日
船員工作總結新人篇四
尊敬的公司領導：
您好!首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。
我是懷著十分復雜的心情寫這封辭職信的。自我進入公司之后，由于您對我的關心、指導和信任，使我獲得了很多機遇和挑戰。經過這段時間在公司的工作，我在原料采購領域學到了很多知識，積累了一定的經驗，對此我深表感激。
由于我自身經驗的不足，近期的工作讓我覺得力不從心。為此，我進行了長時間的思考，覺得公司目前的工作安排和我自己之前做的職業規劃并不完全一致。
為了不因為我個人的原因而影響公司的生產銷售進度，經過深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個過程會給您帶來一定程度上的'不便，對此我深表抱歉。
我會在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。
為了盡量減少對現有工作造成的影響，我請求在公司的員工通訊錄上保留我的手機號碼1個月，在此期間，如果有同事對我以前的工作有任何疑問，我將及時做出答復。
非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧。在公司的這段經歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。
祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利!
再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠理解我的實際情況，對我的申請予以考慮并批準。
此致
敬禮
申請人：___
_年_月_日
船員工作總結新人篇五
法定地址：____________________
電話：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
乙方：*________________公司
法定地址：____________________
電話：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
第一條根據甲方的愿望，乙方同意派遣*工程師、技術工人、行政人員(翻譯、廚師)在_________國工作。具體人數、工程、工齡和月工資見本合同附件(略)。該附件為本合同不可分割的組成部分。
第二條乙方人員出入*國境和過境手續，由乙方負責辦理，并負擔其費用，乙方人員出入_________國國境的簽證和在_______國境內所需辦理的居留、勞動許可證手續由甲方負責辦理并負擔其費用。
第三條
1.乙方人員在_________國工作期間，由甲方按本合同的規定向乙方人員支付每月的工資。
2.凡工作不滿一個月的乙方人員，按下列公式計算：不滿一個月的工資=月工資/30天×工作天數(包括周日和官方假日)。
3.上述工資應以乙方人員到達_________國之日起到離開_________國之日止計算。
4.乙方于每月末將乙方人員該月的工資，包括加班費，列具清單提交甲方，甲方于清單開出之日起三天內按清單所列金額的75%以美元支付，并按當天牌價電匯給_________銀行總行營業部*_________公司_________帳戶，并按_________國_________銀行的規定負擔其手續費。同時書面通知*駐_________國*經濟參贊處。
5.甲方將乙方人員月工資和加班費的25%以_________國_________貨幣支付并匯給*駐_________國*經濟參贊處在_______銀行_________帳戶。
第四條甲方負責乙方人員從________到________的旅費，并負責將此費用匯到上述乙方帳戶。乙方人員從_______返回________，由甲方通過_________航空公司向乙方人員提供機票。甲方負責乙方人員只限往或返單程的行李超重費，其重量為20公斤。
第五條
1.甲方負責乙方人員的住宿費。在工作期間和加班時間提供從居住地到工地的交通工具。負責國營醫院的醫療費。
2.乙方人員的工資和加班費不交所得稅。
3.甲方為乙方人員在_________國家保險公司投保生命保險。其保險費每人為_________(貨幣及數量)。
4.甲方向乙方人員提供工作服和工作所需的工具。
5.甲方提供的住房，包括水、電、空調和必要的家具、床和床上用品。
6.乙方人員的居住面積如下：
(1)組長、工程師、技術員、行政人員為8-10*方米；
(2)其余人員為4-5*方米。
7.甲方向乙方提供廚房所用的炊具和旨在自己用飯所需的餐具。
第六條
1.乙方人員每周工作六天，每天工作八小時。
2.根據工程需要、甲方需要乙方人員加班時，加班工資按下列比例計算：*時加班為日工資的150%；周假日加班為日工資的200%。
第七條
1.乙方人員享受周日假和_________國官方規定的節假日為_________天。
2.乙方人員每年享受帶薪休假三十天。如乙方不愿享受上述假期或享受部分天數，甲方應向乙方提供報酬，其工資按下列方法計算：(月工資/30天)×假期工作天數。
第八條
1.根據總利益的要求，甲方有權在任何時間內終止本合同，在這種情況下乙方人員應享受三個月或本合同所余期限的工資，但以最短的時間為準。乙方人員將有權享受回_________的機票。
2.在乙方愿望以外的原因而停工，如斷電、斷水、材料供應不足等，在停工期間甲方照付乙方人員的工資。但根據工作需要，甲方有權使其在其它項目上工作。
第九條在緊急情況下，(乙方在國內其家庭人員死亡)甲方在得到乙方書面通知后，對有事人員給予兩個月的緊急事假，并向其支付代替*時總假期的報酬。超過兩個月的期限沒有工資，對此乙方負責其旅費。
緊急事假，超過兩個月的時間，乙方應在兩個月結束后的一個月內予以替換，并負責替換者的旅費。
第十條
1.乙方人員因工作生病或傷殘，甲方在兩個月內負責支付在_________國內的醫療費和全部工資。如在兩個月內不能痊愈，乙方應負責替換，在此情況下的一個月內甲方負責傷者回_________的旅費和替換者來_________的旅費。同樣，甲方將根據_________國通行的規定對傷病者給予補償的各種措施。
2.在_________期間，乙方人員如發生死亡，甲方應辦理一切喪葬或遺體火化以及遺體和骨灰運回_________的一切善后費用。還有行李及遺物運回的費用。
如因工作而死亡，按照_________國保護法的規定向死者家屬支付撫恤金。
第十一條
1.乙方人員在_________服務期間，應遵守_________國現行法律和規章制度，要保守機密，不泄密，在其執行任務期間或合同結束以后不作有害甲方利益的事。
乙方人員應尊重_________當地的風俗習慣。
2.甲方應為乙方人員提供工作方便，不干涉其工作時間以外和住地內的社會活動自由，尊重乙方人員的生活習慣以及對推動工作的良好建議。
第十二條
1.服務期為_________年，從乙方人員到達_________地算起，其間包括乙方人員在_________國內或國外所享受的假期。
2.本合同自簽字之日起生效，有效期_________年。期滿后根據甲方要求，經乙方同意可以延長。
3.當本合同延期后，乙方人員在工作_________年后，月工資增長15%。
第十三條
1.乙方人員在工作期間，甲方有權撤換其不稱職的任何人員，乙方要在甲方通知后的一個月內予以替換，不給任何費用。
2.在合同期內，乙方人員擅自放棄工作，將不給予機票待遇，但由于執行工作而生病，且有醫療證明者除外。
3.在本合同簽字期間或簽字后，凡乙方已在_________的人員，不享受從_________到_________的機票。但甲方按本合同規定在工作結束時，負責其從_________至_________的旅費。
4.甲方不允許乙方人員在工作以外的時間干私活或任何方面的自行開業。
第十四條
1.自工作開始，甲方向乙方支付二個月的預付款，并在四個月內償還。
2.乙方人員抵達_________后，_________國現行出差補貼規定適用于乙方人員。
第十五條由于地震、臺風、水災、火災、戰爭以及其它不能預見并且對其發生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者按約定的條件履行時，事故的一方應在十五天內電報通知另一方，并提交由當地公證機關出具的有效證明，經雙方協商決定后，可以免除或部分免除履行合同的責任，亦可商定補救辦法的補充協議，以付諸實施。
第十六條雙方應嚴格遵守本合同的各項條款，任何一方或雙方違約都必須承擔責任，負責賠償由此產生的一切經濟損失。
第十七條為保證本合同及其附件的履行，雙方應相互提供履約合同的銀行擔保書，或協商約定其它形式的擔保。
第十八條除合同中另有規定外或經雙方協商同意外，本合同所規定雙方的權利和義務，任何一方未經另一方的書面同意，不得轉讓給第三者。
第十九條雙方對合同的內容及其實施負有保密責任。
第二十條雙方在發生重大情況變化時，可協商修改、補充乃至解除或終止本合同，但不影響當事人對于損失賠償的請求權和合同關于解決爭議條款的效力。
第二十一條凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能取得協議時，則在被告國家根據被告國仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。
第二十二條甲方協助乙方在合同履行地聘請一名當地律師擔任乙方的法律顧問，以協助和指導乙方履行合同和解決爭議，其費用由甲方負擔。
第二十三條
本合同的適用法律選擇由雙方協商同意的第三國實體法，并參照有關的國際公約和國際慣例。
本合同用中文和_________文寫成，兩種文字具有同等效力。合同正本兩份，雙方各執一份；副本若干份。
本合同于_________年_________月_________日由甲、乙雙方的授權代表在_________國_________市簽字。
甲方(蓋章)：_________
代表(簽字)：_________
職務：_________________
_________年____月____日
簽訂地點：_____________
乙方(蓋章)：_________
代表(簽字)：_________
職務：_________________
_________年____月____日
簽訂地點：_____________
見證人(簽字)：_______
________年_____月____日
簽訂地點：_____________
簽訂日期：________年_____月____日
船員工作總結新人篇六
自我評價
電技術基礎、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎。
專業技能
熟悉船舶多數機械設備的使用，管理和維修保養，熟悉其結構和工作原理，對各設備的電氣控制(包括有 plc 控制的)有一定的了解，能看懂不太復雜的電路圖，對液壓設備，氣動控制設備和元件也有豐富的管理經驗，有較強的專業英語基礎，能看懂機械，電氣等相關方面的專業英語說明書。
尊敬的領導：
您好!
大學四年，是我來之不易的學習機會。在這大好時光里，我本著學好本專業，盡量擴大知識面，并加強能力鍛煉的原則，大量汲取知識財富，鍛煉了自己的各種能力。我努力的學習基礎課，深研專業知識，并取得了優異的成績，多次名列前茅，連年獲得獎學金。本人在幾年中系統學習了交通運輸工程、航海力學、航海氣象學、電路與電機、船舶無線電技術基礎、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎等課程。
通過學習，本人系統掌握海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，諳透現代海洋船舶駕駛、船舶運輸管理的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、導航儀器儀表和gmdss通信方面的基本訓練，具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力。能成為在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術人才。
通過幾年的學習，本人具備以下幾方面的知識和能力：
2.掌握船舶及其設備的使用、保養等基本技術;
4.熟悉航海和海商法的'有關法律法規;
5.了解航海和海商的發展動態;
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
此外，利用課余時間，我還多次參加各種文體活動，鍛煉了自己的交際能力。參加各種興趣小組，將所學用于實踐，加強了自己的動手能力。因出色的表現，在一年級就參加了校黨委主辦的黨校學習，并以優異的成績畢業。同時，我還根據自己的興趣，輔修經貿英語，選修二外日語等多門人文，管理課程，使自己不僅成為一個合格的專業人才，而且努力成為一個知識全面，涉獵廣泛的全方位人才。
極其融洽。
天大地大，世界永無盡頭，這四年中，在各方面我都有量的積累和質的飛躍，但我知道自己除了理論知識之外，我的經驗與閱歷還尚淺。讀萬卷書，行萬里路，這些還需我在以后的實踐工作和學習之中不斷提高!我深信機遇定會垂青有準備的人，我憧憬著美好的未來，時刻準備著!
“寬以待人、潔身自好”是我的處世原則;“精益求精、勇于進取”是我的精神信念;“兢兢業業、不斷創新”是我的工作方式。我自信我的能力和熱情使我能勝任貴公司的技術開發及其他有關方面的工作。希望公司給我一次參加面試的機會，我在此靜候佳音。
謝謝!
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船員工作總結新人篇七
船員部在公司領導的重視下，5月份初已經正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優雅，船員部全體員工向公司的領導表示衷心的感謝。
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據目前的'船員市場，體現了高級船員供不應求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領導，調整了高級船員的工資，穩定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經體檢68人，剩余的船員將根據船期逐一落實，如體檢發現身體不適，逐個通知對方，根據船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的`戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據船員的資歷，經海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業務水平低下、濫竽充數之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關的入職手續，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調配、不遵守公司規定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。
二是船員的素質還很低下，導致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經常停靠福煉，一部分船舶經常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經驗及業務水平的船員，以點帶面，結合本船實際情況向船員闡明學習先進經驗的重要性，優勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。
2、經常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態，調動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質高、業務精、凝聚力強的優秀團隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發揮出來。
4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到決策的制度化。
船員工作總結新人篇八
經過統計分析發現，在內河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內河航運船員的整體素質和培訓工作密切相關。隨著我國內河航道條件的不斷改善，航運企業運營條件的不斷提高，對內河航運業提出了更新的發展要求，因此如何做好船員的培訓工作，進一步提高船員的素質顯得尤為重要。
二、內河航運船員培訓的體會
1.培訓的現狀和問題
航運船員是一個高風險且涉及多門學科的復雜工種，不僅涉及流體力學、機械常識、航海學等基礎常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專業知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關法規，而且船員的業務素質也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓的工作任務繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內河航運船員培訓工作主要存在以下問題。
(1)培訓內容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓大綱要求設置課程科目及內容，全面介紹了所需要的培訓內容，但學員總是覺得內容多，抓不住重點。因此在教學時還需要細化培訓內容、歸納知識要點，使學員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓方式不夠靈活，學起來枯燥。由于學員必須要參加理論考試，而航運學員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學員學習容易，而且生動有趣。在教學時，教師要鼓勵學員提問并參與互動，提高學員主動思考及應變能力。
2.培訓的工作重點
(1)引進高素質的師資力量和配置先進的教學設備。沒有高素質的老師就教不出高素質的學員，我們要求所有的老師都應具備船上工作經歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經驗，愿意從事船員教學工作。同時，先進的教學設備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓效果的提高有著至關重要的作用。
(2)改進培訓方法，理論與實踐相結合。培訓教師要根據學員的水平，掌握情況不斷調整培訓方案，改進培訓方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現場操作等生動的教學方式，引導學員主動學習、主動提問，并多與學員就相關問題進行討論總結，模擬演練實際操作，達到學員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓監督質量體系，落實科學管理。船員的教育和培訓的質量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發揮管理效應，按照質量管理體系流程嚴格執行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學秩序，確保培訓教學質量持續穩定地提高。
3.培訓的未來發展
內河航運船員培訓的未來發展應該不滿足于現狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現代化、信息化的長遠目標，建立科學的培訓管理體系，為快速發展的航運事業提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓監督管理方法，開拓創新，以適應我國不斷發展的航運事業要求，使船員教育工作確保教學質量持續穩定提高，把科學管理落到實處。
4.培訓的心得
(1)努力提高師資素質和教學水平，培養一批既懂理論又有實操經驗的專職教師。目前學校還有部分老師缺乏船上實際操作經驗，我們采取“走出去，引進來”方法，讓沒有實踐經驗的老師到企業實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結合起來;同時將企業有豐富工作經驗的師傅請進來，通過取長補短，提高培訓教員的整體素質。培訓教師必須學習相關法規、培訓大綱，熟悉和掌握培訓內容，確保培訓質量。
(2)促進培訓機構間的經驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協商提高辦事效率，保證培訓質量。目前，航運市場繁榮發展，船員數量比較緊張，長時間的脫產培訓學習比較困難，船員難以安心培訓，擔心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質低，培訓時間短等因素，培訓老師應該不斷充實教學內容，使教學的內容和形式具有新穎性和針對性，根據航運的季節性、船舶的種類、不同的航區、船員不同專業等區別對待。特別是船員的集中培訓學習時間有限，課堂上教師應盡量采用問答式教學互動釋疑，增加實例講解內容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發船員的學習興趣，提高培訓質量，提高考試通過率。